FAQ

¿POR QUÉ LA VÁLVULA NO CIERRA?

PUEDE SER POR LAS SIGUIENTES RAZONES:

• CONEXIONADO ERRÓNEO O VÁLVULAS AISLANTES CERRADAS. HAY QUE REVISAR EL CONEXIONADO COMPLETO Y LA POSICIÓN DE LAS VÁLVULAS AISLANTES. SI ES NECESARIO, MODIFICAR MONTAJE Y ABRIR VÁLVULAS AISLANTES PARA PERMITIR EL FLUJO DEL AGUA.
• FILTRO OBSTRUÍDO. HAY QUE DESMONTAR EL MICROTUBO QUE SALE DEL FILTRO PARA COMPROBAR SI HAY FLUJO DE AGUA. LIMPIAR MALLA DEL FILTRO O REEMPLAZARLO SI ES NECESARIO
• CIRCUITO OBSTRUÍDO. HAY QUE EXAMINAR LOS TUBOS DE CONEXIÓN DESDE LA ENTRADA Y COMPROBAR SI HAY FLUJO. LIMPIAR O CAMBIAR ACCESORIO SI ES NECESARIO.
• MEMBRANA O MUELLE ROTO. HAY QUE QUITAR LA TAPA Y EXAMINAR LA MEMBRANA Y EL MUELLE. REEMPLAZAR ELEMENTO DAÑADO SI ES NECESARIO.
• SOLENOIDE CALCIFICADO. HAY QUE DESMONTAR Y COMPROBAR EL NÚCLEO DEL SOLENOIDE. LIMPIARLO O SUSTITUIRLO SI ES NECESARIO.
• PILOTO O RELÉ DRENAN CÁMARA PRINCIPAL DE LA VÁLVULA. HAY QUE INSPECCIONAR EL PILOTO O EL RELÉ POR PIEZAS DESGASTADAS,
  DEFECTUOSAS O FALLO EN EL MONTAJE. CAMBIAR COMPONENTES LOS DEFECTUOSOS O EL PILOTO COMPLETO.

¿POR QUÉ LA VÁLVULA NO ABRE?

PUEDE SER POR LAS SIGUIENTES RAZONES:

• CONEXIONADO ERRÓNEO O VÁLVULAS AISLANTES CERRADAS.  HAY QUE REVISAR EL CONEXIONADO COMPLETO Y LA POSICIÓN DE LAS VÁLVULAS AISLANTES. SI ES NECESARIO, MODIFICAR MONTAJE Y ABRIR VÁLVULAS AISLANTES PARA PERMITIR EL FLUJO DEL AGUA.
• PRESIÓN INSUFICIENTE AGUAS ARRIBA DE LA VÁLVULA. HAY QUE EXAMINAR PRESIÓN DE ENTRADA, EN CASO DE SER INSUFICIENTE CAMBIAR MEMBRANA Y MUELLE POR UN MODELO PARA MENORES PRESIONES DE TRABAJO.
• MEMBRANA O MUELLE ROTO. HAY QUE QUITAR TAPA Y EXAMINAR MEMBRANA Y MUELLE. REEMPLAZAR ELEMENTO DAÑADO SI ES NECESARIO.
• SOLENOIDE CALCIFICADO. HAY QUE DESMONTAR Y COMPROBAR EL NÚCLEO DEL SOLENOIDE. LIMPIARLO O SUSTITUIRLO SI ES NECESARIO.
• PILOTO O RELÉ NO DRENAN CÁMARA PRINCIPAL DE LA VÁLVULA. INSPECCIONAR PILOTO O RELÉ POR PIEZAS DESGASTADAS, DEFECTUOSAS O FALLO EN EL MONTAJE. CAMBIAR COMPONENTES DEFECTUOSOS O PILOTO COMPLETO.

¿POR QUÉ LA VÁLVULA NO REGULA ADECUADAMENTE?

PUEDE SER POR LAS SIGUIENTES RAZONES:

• FILTRO OBSTRUÍDO. HAY QUE DESMONTAR EL MICROTUBO QUE SALE DEL FILTRO PARA COMPROBAR SI HAY FLUJO DE AGUA. LIMPIAR MALLA DEL FILTRO O REEMPLAZARLO SI ES NECESARIO.
• PILOTO DESAJUSTADO.  HAY QUE APRETAR Y AFLOJAR EL TORNILLO DE REGULACIÓN DEL PILOTO Y OBSERVAR SI HAY REACCIÓN. EN CASO DE REACCIÓN CORRECTA VOLVER A AJUSTAR EL PILOTO A LA PRESIÓN DESEADA.
• PRESIÓN DE TRABAJO FUERA DEL RANGO DE TRABAJO DEL PILOTO. HAY QUE EXAMINAR RANGOS DE TRABAJO DEL PILOTO. EN CASO DE ESTAR FUERA DEL RANGO, CAMBIAR RESORTE INTERNO DEL PILOTO O PILOTO COMPLETO.
• FALLOS EN PILOTO REGULADOR. HAY QUE  INSPECCIONAR PILOTO O RELÉ POR PIEZAS DESGASTADAS, DEFECTUOSAS O FALLO EN EL MONTAJE. CAMBIAR COMPONENTES DEFECTUOSOS O PILOTO COMPLETO.

¿POR QUÉ LA VÁLVULA NO CIERRA COMPLETAMNETE?

PUEDE SER POR LAS SIGUIENTES RAZONES:

• MEMBRANA PIERDE AGUA. HAY QUE EXAMINAR LA MEMBRANA Y EN CASO DE ESTAR DAÑADA SUSTITUIRLA POR UNA NUEVA.
• LA SUPERFICIE DE CONTACTO DE LA MEMBRANA NO HACE UN CIERRE CORRECTO. DEBIDO A UN APOSIBLE SUCIEDAD SITUADA ENTRE LA MEMBRANA Y SU APOYO EN EL CUERPO DE LA VÁLVULA. CIERRE MANUALMENTE LA VÁLVULA, SI EL PROBLEMA PERSISTE , ABRA LA VÁLVULA COMPLETAMNETE PAR ALIMPIAR LA ZONA DE APOYO DE LA MAMBRANA.